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技術壁壘實為提高進入門檻 加大技術研發是良方
標簽法案是一個階段比一個階段嚴苛，對於中國輪胎企業的挑戰也越來越嚴峻，達不到標準就意味著將會丟失整個歐盟市場。的確是這樣，其實也有不少輪胎企業從09年開始，就在不斷加大研發投入，通過不斷改進技術來適應市場的要求。他們都有些怎樣的做法呢？在車間，林向陽正在檢測剛剛從生產線上下來的輪胎。他將輪胎放在電子稱上，顯示的讀數是68.5公斤。他告訴我們，2年前他們的輪胎可是重達75公斤，輪胎的重量會直接影響輪胎的滾動阻力，這正是歐盟標簽法案的第一個指標，輪胎質量越輕，阻力越小，評級也就越高。雙星輪胎青島工廠總工程師林向陽說，輪胎重量每降低10% 燃油效率提高8% 可以減少燃油消耗3% 降低輪胎的滾動阻力首先要降低輪胎的重量，我們使用瞭一年的時間 從75公斤降低到68公斤林向陽告訴我們，為瞭減掉這7公斤，他們花瞭兩年時間做瞭大量的實驗，在輪胎中大量使用新材料，對輪胎的結構花紋進行瞭大量的重新設計，而目前他們這個型號的輪胎已經提前達到瞭歐洲較高標準。事實上，歐盟標簽法案是以技術標準為壁壘，抬高輪胎市場的進入門檻。企業隻有加大研發投入，技術創新才能在市場上占領先機。目前各個輪胎企業研發上加大房屋二胎 房屋二胎借款銀行缺錢急用哪裡借錢投入，不少早作準備的企業已經能夠達到第二階段的要求。山東永盛橡膠集團有限公司 技術部部長薛金旭說，目前出口歐洲有三條線 有一條線完全滿足第二階段 有一條線需要重新做磨具 重新調，我們要做很多的仿真模擬和有線源分析 和仿真輪胎到國外去測試和國內實驗室去測試 現在已經在做瞭，隻要你肯研發肯投資 不是一個大問題。
內容來自hexun新聞
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