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內容來自hexun新聞

南崁農地貸款>高雄房屋二胎轉貸任何問題免費諮詢打造現代化的綜合交通樞紐 ——京廣高鐵開通之際,副省長張大衛接受本報記者獨傢專訪

“京廣高鐵北京到鄭州段開通,對河南的意義與其他地方是不一樣的。”12月24日,京廣高鐵開通在即,副省長張大衛接受本報記者獨傢專訪,梳理十年來河南鐵路建設的脈絡,暢談未來交通發展的趨勢,欣喜與自豪之情溢於言表。河南是全國鐵路的“心臟”“全省新鐵路網建設的決策和討論過程是在2003年、2004年形成的,歷屆河南省委、省政府都非常重視。”張大衛說,河南過去是“九州腹地、十省通衢”,這個地位一直沒有動搖過,我們一直是全國交通樞紐。上個世紀,國傢的鐵路建設把東西南北進一步連接,並在鄭州進行交會,拉伸瞭河南的交通區位優勢。“當時的鐵路建設對河南的意義,一是把河南交通樞紐地位進一步提升瞭,形成瞭現代交通體系,進入瞭現代交通時代;二是把鄭州由一個小城建成瞭走向現代化的大都市,成為全國赫赫有名的鐵路樞紐,天南海北無人不知鄭州站”。本世紀初,國傢開始討論高速鐵路建設,時任河南省委書記的李克強果斷決策加快推進高鐵建設,把全省的中心城市納入“一小時交通圈”,使交通格局進一步改善。“當時提的口號叫"構建河南交通區位新優勢",現在看來當年的決策非常正確”。張大衛引用有關領導的兩句話概括瞭河南交通建設取得的成就:一句是“河南已經成為東部產業轉移和西部資源(600139,股吧)輸出的樞紐”;另一句是“鐵路是全國鐵路的心臟,公路是全國公路的中心”。河南人建鐵路從沒含糊過歷屆河南省委、省政府在發展過程中都把交通運輸業的發展放在重中之重,都在努力提升河南、特別是鄭州在全國交通中的樞紐地位。“河南人在建設鐵路的問題上從來沒有含糊過,河南人對鐵路建設充滿瞭感情。”張大衛說,世界上沒有哪座城市的中心地標是鐵路標志的,隻有鄭州的二七紀念塔,“這個地標除瞭紀念當年革命先烈仁人志士以外,本身也是鐵路建設的一個重要符號”。“鄭州是一座"鐵路拉來的城市",鐵路把河南帶入瞭現代化,河南老百姓體會到瞭交通、特別是鐵路對自己的生產生活條件帶來的改善,所以河南人對鐵路建設從來都是支持的”。本屆省委、省政府對高鐵建設同樣非常重視。省委書記盧展工到河南後,一共就參加過兩個開工儀式:一個是鄭州高鐵,一個是新鄭機場二期。“盧書記在視察高鐵站時提出,要大力支持鐵路建設,通過鐵路建設真正推動現代交通樞紐地位得到進一步提升”。省長郭庚茂為瞭高鐵建設,“去過多少次鐵道部,簽瞭多少協議,數都數不清”。下一步我們還有“大動作”“下一步,在鐵路建設上我們還有"大動作",要建設形成以鄭州為中心的"米"字形高速鐵路網絡。”張大衛透露。這個網絡建成後,河南周圍的省會城市都在“兩小時經濟圈”內,包括太原、濟南、合肥、武漢、西安。“這樣,鄭州的交通樞紐地位會進一步提升,高鐵將成為全國區域經濟發展的便捷通道。城市群之間包括長江中下遊城市群、關中城市群、中原城市群、晉東城市群、環渤海城市群都會緊密連接起來,到那個時候社會交易成本將大大降低,時空感也會發生重大變化,鄭州的鐵路"心臟"地位將進一步提升”。世界已經進入一個新工業革命時期,怎樣把交通方式的革命和生產方式、消費方式、新工業革命結合起來?往前看30年到50年,河南的交通是什麼樣子?“從這樣的角度去思考,就能理解我們現在所做的工作。”張大衛認為,到那個時候所有的交通方式都是一個有效連接的網絡,所有的高速公路網、幹線公路網、鐵路樞紐、航空樞紐都對接起來,“現代化的綜合交通樞紐就形成瞭”。可以設想,未來,我們可以通過航空、鐵路、公路三種方式有效覆蓋我國大陸地區的有效市場和生產區域,“航空兩小時內覆蓋中國國土的四分之三,大概百分之九十的人口;鐵路"兩小時經濟圈"內的周邊省會城市都能夠到達;走高速公路,八小時內全國主要的經濟區就都連接起來瞭。這是我們大的戰略規劃。”張大衛說。(記者 王磊 蘆瑞 董娉)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-26/149482709.html

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